Préambule
Nous vous proposons cette page FAQ (questions les plus fréquemment posées) pour répondre aux questions que vous nous posez, que ce soit via notre site internet, notre page Facebook, Messenger ou directement par email.
Cette page n’est pas exhaustive et nous la mettrons à jour au fur et à mesure. Certaines réponses sont issues d’informations trouvées sur le site de la FFSA ou sur d’autres sites internet, nous l’indiquerons le cas échéant.
Courir en slalom dans la catégorie Loisir :
En quoi consiste un slalom ?
Un slalom est une course d’adresse et de maniabilité contre la montre individuelle en 4 ou 5 manches avec départ arrêté, virages naturels ou quilles de pénalités disposées sur le parcours tous les 80/90 mètres. Le parcours mesure entre 800 et 2.000 mètres.
Le public est installé dans des zones sécurisées, mais il peut accéder au parc concurrent librement.
Il y a une grosse variété de voitures : formules, protos ouverts ou fermés, voitures de rallye des groupes A, N, GT, F ou F2000 ainsi que des voitures VHC et même de série (catégorie Loisirs).
A noter :
L’ASA Centaure organise tous les ans, début juin, un slalom avec l’écurie RPM à MORNANT dont la distance mesure 1.650 mètres.
Je veux courir en slalom dans la catégorie Loisir, que dois-je savoir ?
Le slalom en catégorie loisir est une discipline ouverte à toute personne âgé de 16 ans minimum (avec autorisation parentale pour les mineurs), le permis de conduire est obligatoire au-delà de la date anniversaire des 19 ans et disposant d'une voiture strictement de série.
Types de voitures acceptées :
Voitures de série normalement commercialisées, immatriculées et en conformité avec le code de la route (munis d’une carte grise, d’une vignette de contrôle technique validée pour les voitures qui y sont soumises et d’un certificat d’assurance) répondant aux obligations techniques suivantes :
- Motorisation essence atmosphérique ou motorisation diesel atmosphérique ou turbo,
- Cylindrée inférieure à 2000 cm3 (sans coefficient pour les turbos),
- Sécurité obligatoire : ceintures de sécurité 3 points minimum, pare-brise en verre feuilleté, double circuit de freinage, deux rétroviseurs extérieurs,
- Voiture complète et strictement d’origine (conforme au catalogue constructeur),
- Voitures décapotables (capotes) interdites. Seules les voitures découvrables (possédant un toit rigide -hard top) sont autorisées.
Catégories :
- L1 :
- Essence atmosphérique jusqu’à 1400 cm3
- Diesel atmosphérique jusqu’à 2000 cm3
- Diesel suralimenté jusqu’à 1600 cm3
- L2 :
- Essence atmosphérique jusqu’à 2000 cm3
- Essence suralimenté jusqu’à 1600 cm3
- Diesel suralimenté jusqu’à 2000 cm3
- LE :
- Voitures Energies nouvelles et n’ayant subi aucune modification
Licences / titres de participation :
De nombreuses licences vous permettent de courir en slalom (voir la liste sur le site de la FFSA).
Cependant, les titres de participation sont admis pour courir en groupe Loisir sur la seule journée de la course.
Souvent appelé "licence à la journée", un titre de participation n'est valable que pour une seule participation à une épreuve, contrairement à la licence annuelle qui n'est pas limitée en nombre de participation dans l'année en cours.
Vous pouvez souscrire à un titre de participation au moment des vérifications administratives qui précèdent l'épreuve. Vous devez vous munir :
- d'une pièce d'identité (ou livret de famille)
- d'un certificat médical délivré par votre médecin généraliste : il peut être réalisé à partir de la fiche médicale FFSA ou sur un document libre de votre médecin (daté de moins de 6 mois, comportant votre nom / prénom et la mention de "non-contre indication à la pratique du sport automobile en compétition", comportant les coordonnées, cachet et signature du médecin visibles).
En 2024, un titre de participation pour le slalom (TPRS) coûte 46€ (grille de tarifs FFSA)
Vérifications administratives et techniques :
Les concurrents doivent obligatoirement se présenter aux vérifications administratives et techniques sur place et devrons présenter la carte grise ou le titre de propriété du véhicule ainsi que le contrôle technique à jour.
Ils doivent présenter leur voiture munie des numéros de course et publicités prévues au règlement particulier de la compétition.
Pneumatiques acceptés :
Ils doivent être aux normes E ou DOT, référencés au catalogue commercial grand-public d'un manufacturier.
Equipement du pilote :
- Le casque est obligatoire.
- Des vêtements recouvrant les bras et les jambes sont obligatoires.
- Les vêtements et chaussettes en matière synthétique ou acrylique sont interdits.
Classement :
Un classement général est établi, il est séparé des autres classements de l'épreuve.
Les voitures du groupe Loisir ne marquent pas de points à la coupe de France des slalom et ne sont donc pas admises à la Finale.
Course de côte :
En quoi consiste une course de côte ?
La course de côte automobile (ou simplement « la côte » dans le jargon) est une discipline de sport qui consiste à parcourir le plus rapidement possible un tracé au dénivelé relativement important.
Origines :
La toute première course de côte au monde départ arrêté a eu lieu à la Turbie le 31 janvier 1897. André Michelin en fut le lauréat sur son Break-Vapeur De Dion de 15hp monté sur pneumatiques, avalant les presque dix-sept kilomètres de l’ascension en un peu plus d’une demi-heure et arrivant à dépasser les trente kilomètres à l’heure de moyenne, lors de la troisième étape de la course Marseille-Nice-La Turbie.
Parcours :
Une course de côte peut se dérouler sur un parcours long d’un kilomètre jusqu’à plus de 10 kilomètres. Comme le rallye, elle a lieu sur une voie publique fermée pour l’occasion, généralement asphaltée, mais peut se courir sur d’autres surfaces, comme ce fut le cas de l’épreuve de Pikes Peak, aux États-Unis.
Comme son nom l’indique, une course de côte se déroule habituellement dans une région montagneuse, à défaut vallonnée. Ceci implique un parcours sinueux enchaînant lacets, accélérations rapides, et virages serrés.
Déroulement :
Les concurrents se présentent au départ et partent un par un à intervalles réguliers du bas de la côte, le but est de la gravir le plus rapidement possible. Une fois toutes les voitures en haut, elles redescendent en convoi vers le parc automobile situé à la base du parcours.
Les épreuves se déroulent généralement sur la durée d’un week-end, parfois sur une seule journée si la longueur du parcours et le nombre de concurrents le permettent. Les pilotes ont droit à plusieurs montées d’essais, généralement deux ou trois, qui précèdent les montées chronométrées, elles aussi au nombre de deux ou trois.
Championnat :
Tous les pays n’organisent pas de championnat de course de côte car certains sont limités par le relief peu accidenté de leur territoire. Certains pays comme la France ou l’Allemagne possèdent un championnat assez relevé qui rassemble de nombreux concurrents et des voitures spectaculaires.
[Source Wikipédia]
A noter :
L'ASA Centaure organise tous les ans une course de côte avec l'écurie de la Haute Azergues à LAMURE-SUR-AZERGUES début septembre dont la distance mesure 1.500 mètres.
